Le Supersix Evo est un pur vélo de route. Léger, confortable et aérodynamique, c’est l'évolution la plus rapide du vélo de compétition classique.
Avec le cadre de route pour freins à disque le plus léger que nous ayons jamais fabriqué, le SuperSix EVO ne vous laissera pas derrière lorsque la route commencera à grimper.
Une géométrie rigide conçue pour la compétition et la vitesse. Une micro-suspension améliorée, un grand dégagement de pneu, pour un confort surprenant. Tout cela contribue à une précision, une maniabilité et un confort inégalés.
> Cadre
All-New, BallisTec Carbon, integrated cable routing w/ Switchplate, 142x12 Speed Release thru-axle, SAVE, PF30a, flat mount disc, integrated seat binder
> Fourche
All-New, BallisTec Carbon, SAVE, 1-1/8" to 1-1/4" steerer, integrated crown race, 12x100mm Speed Release thru-axle, flat mount disc, internal routing, 55mm offset (47-54cm) 45mm offset (56-62cm)
> Jantes
HollowGram Si, Carbon Clincher Disc, 19mm inner, 35mm deep, tubeless ready
> Moyeux
(F) HollowGram Sealed Bearing, straight pull, 12x100 / (R) HollowGram Sealed Bearing, straight pull, 12x142
> Rayons
Formula Grand Forza
> Pneus
Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c
> Pédales
Not Included
> Pédalier
Cannondale 1, BB30a, FSA rings, 52/36
> Boîtier de pédalier
Cannondale Alloy PressFit30
> Chaîne
Shimano HG601, 11-speed
> Cassette
Shimano 105, 11-32, 11-speed
> Dérailleur avant
Shimano Ultegra, braze-on
> Dérailleur arrière
Shimano Ultegra GS
> Manettes de vitesse
Shimano Ultegra hydro disc, 2x11
> Cintre
Cannondale 2, 7050 Alloy, Compact
> Poignées
Cannondale Grip Bar Tape w/Gel, 3.5mm
> Potence
Cannondale 2, 6061 Alloy, 31.8, 7°
> Jeu de direction
SuperSix, 1-1/4" lower bearing, 25mm top cap
> Freins
Shimano Ultegra hydro disc, 160/160mm RT54 rotors
> Leviers de frein
Shimano Ultegra hydro disc
> Selle
Prologo Nago RS STN
> Tige de selle
All-New HollowGram 27 KNØT, Alloy, 2 bolt clamp, 330mm
> Extras
Cannondale Wheel Sensor
Le Supersix Evo est un pur vélo de route. Léger, confortable et aérodynamique, c’est l'évolution la plus rapide du vélo de compétition classique.